“减碳”成为旅游业关键词 产业链探索低碳出行！

近年来，人们越来越重视对环境的保护，“减碳”也成为旅游业发展的主题词。如今，旅游产业链上下游各方在构建立体低碳交通体系、建设低碳型旅游酒店、普及低碳旅游、鼓励低碳餐饮行为方面，不断进行路径探索。越来越多的消费者也开始“减碳”行动，简约、绿色、节能这样的主题已成为很多人的购买标准。

电动船江上行将越来越普遍

越来越多“零排放、环境友好型”的绿色动力船正成为旅途中的网红打卡点：船舱内外没有柴油废气产生的异味，噪声大幅降低，为游客提供平稳、安静、环保、舒适的优质体验，还减少两岸居民的影响。

三峡集团和宜昌交运联合打造了全球载电量最大的纯电动游轮——“长江三峡1”号。“长江三峡1”号游轮设计总长100米，总宽16.3米，乘客定额1300人。与传统动力船舶不同，该船没有燃油发动机，也没有燃油发电机组，搭载7.5兆瓦时磷酸铁锂电池，续航能力按照每天晚上充电6小时，能够续航100公里，这艘船是全球第一艘采用高压充电低压补电方式的电动船，高效解决港口大功率充电难题。相比传统动力船舶，“长江三峡1”号游轮每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨。未来，三峡集团将以“长江三峡1”号纯电动船建造运营为起点，加快推进绿色船舶科研成果应用，在重点流域和地区推广船舶充换电、电池租赁等商业模式，构建我国水上绿色交通新格局。

在国际上，寻求清洁能源正成为潮流，新邮轮纷纷用上天然气动力。记者了解到，MSC地中海邮轮预计投资30亿欧元用以建造至少三艘液化天然气动力邮轮。MSC地中海神女号(MSC Euribia)将于2023年下水服役，是MSC旗下第二艘液化天然气动力邮轮。

随着生物及合成燃料的投入使用，MSC地中海神女号的排放量将进一步减少。据了解，该邮轮还将配备先进的新生代废水处理系统以及水下辐射噪声管理系统，最大限度地降低声波振动对海洋动物造成的影响。据悉，MSC地中海邮轮还计划打造世界首艘远洋氢动力邮轮，目前已经开始就建造及基础设施需求进行预研工作。记者了解到，除MSC地中海邮轮之外，歌诗达邮轮以及嘉年华邮轮旗下的爱达邮轮(AIDA Cruises)同样纷纷发力液化天然气驱动邮轮。

可持续航空燃料不断推进

在旅游交通碳排放中，航空占比最大。多年来，全球各大航空公司纷纷推动可持续航空燃料(生物燃料以及合成煤油)的发展与应用。在11月4日于上海举行的主题为“全球航空业可持续发展之道”的首届“2021北外滩国际航空论坛”上，20家航空业相关企业高层通过视频向全球发布《全球航空业碳减排合作倡议》。中国民用机场协会还发布了《四型机场绿色性能评价规范》团体标准。目前，我国航空公司与机场正在从降低飞机油耗、飞行程序优化、停机坪运行优化等多个方面探索减碳。

据了解，阿联酋航空宣布近日与通用电气航空集团(GE航空)签署谅解备忘录，双方将携手开展由GE90发动机驱动的阿联酋航空波音777-300ER客机在2022年底前使用100%可持续航空燃料(SAF, 亦称生物燃料)进行的试飞项目。现阶段获准使用的可持续航空燃料(SAF)由生物燃料成分与传统的石油基Jet A型号或Jet A1型号航空燃油混合而成，最大混合比为50%。

酒店从低能耗到零碳之路

越来越多酒店集团在不间断地宣传以及执行绿色环保理念，“绿色、低碳、节能、数字”成为关键词。今年，施耐德电气与松赞集团达成战略合作，并宣布启动零碳酒店项目。从目前的低碳到零碳推出了这样的方案：全面的电气化，尽可能实现化石燃料全面替代的可能性，比如厨用系统的电气化;更多可再生能源的应用，通过科学分析酒店的自然禀赋，最大化地利用可再生能源，结合光伏和储能等技术实现更多绿色能源的自消纳;更多数字化技术的应用，比如数字化能效管理工具、分布式微网调度工具和碳排放管理工具等。

“双碳”就在身边

实际上，旅游行业早已积极在游客中普及低碳旅游的概念。在全国范围内，上海有一家旅行社早在2010年就开始低碳旅行，这家叫做“稻草人旅行”的公司从其最受欢迎的旅行路线中精选出来几条，首次实施了12趟“碳中和”旅行。稻草人于2010年向北京环境交易所购买了经核证的自愿减排量，由此成为中国第一家自愿为自己的旅行活动所产生的碳排放负责的旅游公司。

与此同时，不少旅游目的地也在尝试不同的解决方案。敦煌市推动的旅游领域“碳中和”试点，结合敦煌可再生能源城市建设，将游客在旅游过程中产生的碳排放，以自愿购买温室气体减排量中和的方式，实现旅游领域“碳中和”。目前，敦煌市已确定了减排量计算方式、碳中和实施路径模式，并与蚂蚁金服等知名企业对接，当地出现在支付宝“种树”环节地图中。